Det superfleksible ladesystemet
Enkel og lite inngripende installasjon, i kombinasjon med effektiv utnyttelse av areal, skal gjøre ladesystemet SC Connect til en vinnerformel for travle logistikksentraler.
– Vi vet det er andre løsninger i markedet, men da er det snakk om helt andre, og mye dyrere konstruksjoner. Vi har fått en knallbra respons på vårt seneste prosjekt, der Posten Bring har vært med som en sparringspartner, og skreddersydd løsningen til deres formål, begynner Tore Amdal i Supercharge.
Han er salgs- og markedssjef i det Stavanger-baserte selskapet. Det første SC Connect-anlegget ble installert ved Posten Brings distribusjonsterminal på Tiller for noen uker siden, og tilbakemeldingene fra dem så langt, er at dette ser veldig lovende ut.
Her går 90 prosent av kollektivtrafikken på strøm
LES OGSÅ:
August Rist, Boreal
Det eneste som er forutsigbart ved lading langs vei for tunge lastebiler er at kostnaden er høy. Bakehuset har derfor gått for ladeinfrastruktur ved eget hovedkvarter.
– Plass er argument nummer én for oss
LES OGSÅ:
Smarte tilkoblingsløsninger
Norskutviklede SC Connect er en serie smarte ladekonsepter, som gir mye bedre utnyttelse av areal gjennom skreddersydd tilpasning. I dette prosjektet har Posten Bring valgt portlading med SC Dock. Men enten du har et område som er egnet for gjennomkjøring, eller en lasterampe med liten plass, har systemet en ladeløsning.
– Alt er basert på samme teknologi, men løsningen blir tilpasset behovet. Vi har SC Dock for hurtglading ved lasteramper, SC Satellite for effektiv utnyttelse av parkerings-området, SC Portal for nedtrekkbare ladekabler ved lokasjoner med gjennomkjøring eller SC Beam for nedtrekkbare ladebommer ved lasteramper, forteller Amdal.
– Alt handler om å utnytte området på lokasjonen, og legge til rette for en effektiv ladeprosess når du står parkert, fortsetter han.
Prinsippet er altså det samme, uavhengig av valgt produkt. I alle tilfeller er det enkelt skalerbart opp til tolv ladeuttak. En likeretter med opp til 720 kW og mulighet til å distribuere effekt, gir fleksibilitet.
Slipper graving
Et viktig aspekt ved SC Connect-systemet er at installasjonen blir veldig lite inngripende da det sjelden vil være behov for å grave ned infrastruktur i kjørebanen.
– Her smetter vi alle kabler inn mellom portene, og fester disse på vegg, under rampene, forteller Amdal.
Unngår du graving, utskifting av masser og asfaltering, betyr det selvfølgelig langt rimeligere installasjonskostnader. Installasjonsarbeid vil ikke være noe særlig til hinder for den daglige driften på terminalen i byggeperioden.
SC Dock
Hurtiglading ved lasteramper
Optimal utnyttelse av tid ved port
Minimal fasadeendring
Ikke ladeutstyr i kjørebanen
SC Satellite
Effektiv utnyttelse av parkeringsområde
Hurtiglading eller lading over natten
Parkering ved rygging
SC Portal
Portal med nedtrekkbar ladekabler
Ideell for lokasjoner med gjennomkjøring
SC Beam
Arealeffektiv løsning for lasteramper
Ingen begrensninger mht. Billengde
Utstyret er beskyttet
Ikke minst vil systemet være egnet for travle, og ofte trange områder. Smart og skjermet plassering gjør at ladeutstyr ikke er i veien, og står beskyttet for vær, vind, og ryggende lastebiler. Potensielt store besparelser i reparasjon og vedlikehold.
– Kabler på bakken vil være utsatt for skader ved for eksempel påkjørsler eller snørydding, påpeker Amdal.
– Det er lett å rygge og kjøre på kostbart utstyr, men med dette systemet er ikke ladeutstyret i kjørebanen, og dermed er det problemet løst, fortsetter han.
Ladepunktet på en lastebil er typisk helt fremme ved hytta. Et ladepunkt mellom parkeringer, ute i veibanen, er ikke en god løsning.
– Da må man bygge opp et påkjørselsvern, men igjen, det blir et tidsspørsmål før noe skjer. Vår løsning er smidig. Investeringen er lavere enn ved tradisjonelt anlegg, og det blir minimalt med skader og vedlikehold på utstyr, sier Amdal.
Saktelading og lynlading i samme power kabinett
- 1-12 ladeuttak (CCS2)
- 200 amp kontinuerlig (250 peak)
- Alternativ: 380amp kontinuerlig (600 amp. peak)
- Likeretter: 360kW – 720kW
- <1000VDC teknologi
- 1–12 ladeuttak med dynamisk lastbalansering
- ≈ 60-300kW per uttak
- Skaleres fra 1–12 ladeuttak
- Kombinasjon av forskjellig type ladestellitter på en lokasjon fra samme likeretter
– Det har vært en smertefri prosess
LES OGSÅ:
– God samarbeidspartner
Det første SC Connect-anlegget har altså nylig blitt satt i drift hos Posten Bring, og Supercharge har fått veldig god tilbakemelding så langt fra det nordiske post og logistikkonsernet. Det har i det hel tatt vært et fruktbart samarbeid med verdifulle innspill fra Posten Bring, fra pilot til ferdig installasjon.
– Dette er vår løsning, men det har vært veldig viktig for oss at vi har hatt med oss en så god samarbeidspartner som Posten Bring i utviklingen av den, sier salgs- og markedssjefen.
Allerede er et nytt prosjekt påbegynt, med ny kunde, denne gang med SC Portal som løsning. Amdal tror det vil komme flere. Han tror mange som driver distribusjon med elektriske biler vil sette stor pris på fordelene i SC Connect.
– Utvilsomt. Problemet som alle har satt fingeren på er at man gjerne vil utnytte tiden som lastebilen uansett står ved porten til topplading. Den halvtimen de står der, har de gjerne økt med 30% på batteriet. Når jobben er gjort skal man ikke trenge å flytte seg til et eksternt ladepunkt for å lade bilen, sier han.
– Ladeutstyret står beskyttet for påkjøring, og du utnytter tiden når du allikevel står stille der med lastebilen. Infrastrukturen er enkel, som i sin tur gjør at den fysiske installasjonen ikke er så tidkrevende. Systemet krever mindre i alle ender, avslutter Tore Amdal.
Supercharge AS er en del av Holta & Håland konsernet. I Supercharge AS står verdier som kunnskap, erfaring og innovasjon sentralt. Forretningsideen bygger på innovativ lading til det profesjonelle markedet.
Supercharge sine lade- og energiløsninger gjør det mulig for aktører innen kollektivtransport, logistikk, byggeplasser og øvrig biltrafikk å gå fra fossilt drivstoff til elektrisk. Supercharge AS er opptatt av miljø og kvalitet i alle ledd.
ANNONSE FOR SUPERCHARGE AS